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智能綠色引領未來交通
2019-06-20 17:30  點擊數:
參加世界交通運輸大會學習報告
(物流園區項目辦  錢博)
 
     2019年6月14日至16日,受公司委派,我有幸參加了由中國科學技術協會、交通運輸部、中國工程院主辦的2019世界交通運輸大會(World Transport Convention)。大會以“智能綠色引領未來交通”為主題,重點打造了60個主題論壇、259個交流單元、240篇墻報論文、1472場學術報告。圍繞安全與永續、大數據應用、自動駕駛與車路協同、綜合管理、智慧城市、智能交通、綠色發展、BIM技術、長大橋梁檢測與監測、京津冀協同發展、粵港澳大灣區、長三角區域一體化、雄安新區建設、交通強國實踐、未來交通趨勢等領域的重大戰略、重大前瞻性技術問題設置話題,體現了當前世界交通運輸領域最新科技成果、水平及發展動向。
        大會傾力打造的國際化展示平臺——交通科技博覽會,設置了公路、鐵路、航空、水運、郵政五個重點展區,充分體現了“大交通”格局。大會還同期舉辦2019世界大學生橋梁設計大賽現場總決賽暨頒獎典禮、首屆中國公路學會“世界人行橋獎”、首屆“交通BIM工程創新獎”等頒獎典禮,重磅發布《中國交通運輸2018》等近20項智庫成果,還有“一帶一路”國際交通聯盟2019全體會議、“一帶一路”國際交通研討會、第三屆中非交通基礎設施合作論壇、中歐智能交通高層論壇以及2019智慧城市交通國際論壇等多場專項活動同步進行。通過參加此次大會,使我增長了知識,拓寬了視野,感觸頗深,受益匪淺。現將參會情況匯報如下:
        一、參加2019年世界交通運輸大會開幕式暨主旨報告會(Word Transport Convention Science Opening Ceremony and Keynote Speeches)
2019年世界交通運輸大會開幕式上中國科協副主席、書記處書記孟慶海,交通運輸部黨組成員、副部長劉小明,中國工程院黨組成員、副院長,中國科協副主席,中國工程院院士何華武出席會議并致辭。鐵路合作組織委員會執行秘書長阿季拉·基什等4位嘉賓分別致辭。開幕式由全國人大常委會委員、中國公路學會理事長翁孟勇主持。南蘇丹共和國道路與橋梁部部長奧克瓦奇、駐華大使杜庫,老撾人民民主共和國公共工程與交通部副部長西潘敦,美國交通運輸研究委員會主席尼爾·佩德森,大會支持單位和協辦單位的嘉賓,15個國際組織的代表,30多位國內外院士以及來自60多個國家和地區的交通主管部門、駐華使館、高校、科研機構、企事業單位的7000多位代表出席會議。
        孟慶海指出,當今世界正處在新科技革命和產業革命的交匯點上,智能、綠色可持續發展愈來愈成為科技發展的主流。隨著大數據、人工智能、移動互聯及新一代信息技術的運用普及,交通運輸發展方式正在發生深刻變化。本次大會聚焦未來交通發展方向,共同探討智能出行、綠色出行,為世界交通運輸行業提供醞釀創新、主導創新、展示創新和實施創新的國際化交流平臺,恰逢其時。他強調,世界交通運輸大會在推進交通運輸領域國際交流合作、推動“一帶一路”交通基礎設施互聯互通、帶動并引領世界交通運輸發展中發揮了重要作用。中國科技工作者、企業家要與各國同行一起,圍繞世界交通運輸科技創新的重大需求,攜手推動交通運輸科技領域的進步與發展,讓交通運輸科技成果更好地服務于人類命運共同體。
        劉小明表示,黨的十八大以來,中國已經建成交通大國,正堅定地向交通強國邁進。當前,人工智能、大數據、量子信息、生物技術等新一輪科技革命和產業革命正在積聚力量,將為交通運輸發展賦予新動能。但也必須看到,交通運輸發展仍面臨交通擁堵、大氣污染等世界性難題。全體交通人必須堅持世界眼光、中國特色,對標國際一流水平,著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化交通體系,走出一條中國特色交通強國建設之路。他指出,本屆大會的主題充分體現了交通運輸發展趨勢和發展要求,希望大會通過交流互鑒,為促進中國與世界交通運輸合作、共同推動世界交通運輸智能、綠色發展貢獻力量。
        何華武指出,交通運輸之于國民經濟,如同血液循環之于人體組織。交通強,則經濟振、貿易盛。從交通大國邁向交通強國,是人民的呼聲、時代的要求、歷史的必然。智能化和綠色化,將為交通運輸事業插上再次騰飛的翅膀。當下,要抓住建設綜合立體交通網的關鍵窗口期,讓科技創新成為交通高質量發展的關鍵動力,以設施網聯、管理智慧、出行綠色、資源共享為突破,走出建設交通強國第一步。他強調,中國工程院高度重視WTC這個世界交通運輸的國際交流合作平臺,期待中外交通運輸及相關領域科技專家學者增進交流,加強合作,引領創新,共同為世界交通運輸的進步作出新的更大貢獻。
        開幕式主旨報告環節,4位世界交通運輸領域知名專家,圍繞中國高鐵發展與技術前沿,智聯網與智慧交通,實現1.5℃轉型議程的交通創新,車路協同自動駕駛發展展望及實施路徑等主題,為行業和產業界分享交通科技創新前沿觀點和發展戰略趨勢。
        二、參加第二屆交通旅游融合發展論(The Second Forum On Integrative Development Of Transportation And Tourism )
        第二屆交通旅游融合發展論壇共設兩個分論壇,聚焦“慢行交通發展”,以“發展慢行交通,倡導綠色出行”為主題,論壇由交通運輸部科學研究院學術委員會副主任孫小年主持。孫小年在致辭中表示,中國曾經是世界公認的“自行車王國”,受快速機動化的沖擊,慢行交通出行分擔率曾經一度趨于萎縮。近年來,隨著國家對生態文明建設的重視和公眾環保意識的增強,現代慢行交通主義正在重新回歸。在這一背景下,召開本次分論壇恰逢其時。
        交通運輸部科學研究院副研究員劉芳帶來了題為“中國慢行交通相關政策與發展思路”的專題分享,詳細闡述了慢行交通發展方面的政策脈絡和建設成就。德國城市事務研究院咨詢師喬格·蒂爾曼·林登,向與會代表分享了德國國家自行車出行方案,為中國發展慢行交通提供了借鑒經驗及新思考。交通運輸部科學研究院高級工程師李磊詳細介紹了中國慢行交通的發展現狀,梳理了我國當前面臨的交通問題,同時分享了美國、荷蘭等國家發展慢行交通的有益實踐,讓與會代表受益匪淺。
        丹麥被譽為自行車王國,無論在理念還是實踐方面,都走在了世界前列。分論壇上,丹麥丹曼交通工程公司咨詢師帕布洛·塞里帶來了題為“丹麥自行車交通發展戰略和規劃”的專題報告,介紹了丹麥慢行交通的發展格局,分享了慢行交通建設的“丹麥經驗”。中咨華科交通建設技術有限公司總工程師、教授級高級工程師程榮雙,以國道527線寧海橋頭胡至深甽段改建工程風景道景觀工程設計為例,分析了項目主線景觀設計的要點,指明了慢行系統設計把握的關鍵原則,同時還對“行-走”結合理念進行了探討。招商局生態環保科技有限公司高級工程師劉小玲以重慶山城步道規劃為例,以構建高品質城市生態名片,引領城市品質升級,提升旅游格局為目標,提出了如何策劃、如何設計、如何運營城市慢行系統等關鍵問題的解決方案。
        三、參加江蘇高速公路高品質養護論壇(JiangSu Expressway High Quality Maintenance Forum)
論壇以江蘇高速公路的養護理念及實踐為基礎,闡述了“蘇式養護”的模式與內涵,介紹了江蘇省在高速公路路面、跨江大橋、智慧養護等方面的理念、技術與方法。論壇由江蘇交通控股有限公司工程技術部副部長徐海虹主持。江蘇交通控股有限公司董事長蔡任杰、副總經理陳金東、總工程師吳贊平、長大橋總工程師吉林,江蘇高速公路工程養護技術有限公司總經理趙佳軍,以及國內外眾多知名專家學者出席了本次會議。
        蔡任杰在致辭中表示,江蘇交通控股有限公司成立于2000年,是江蘇省重點基礎設施建設項目及省級投融資平臺,主要承擔著三項職能:一是對江蘇高速公路、鐵路、機場、港口等重點交通基礎設施建設項目投融資;二是對全省高速公路,過江橋梁運營和管理;三是依托交通產業,發展相關經費性企業的資產和市場經營管理。未來,江蘇交通控股有限公司將繼續深耕高速公路主業,推進暢行高速,效率高速、溫馨高速、智慧高速、綠色高速、平安高速六大高速公路建設。建設以人民滿意交通為出發點和落腳點,努力推動江蘇高速公路的高質量發展,積極為建設交通強國貢獻江蘇力量。
        陳金東作了題為“蘇式養護理念及實踐”的專題報告。他表示,蘇式養護堅持科學、精準化、創新導向養護理念。其中,在路面養護理念方面堅持基層耐久、中層穩定、面層舒適;在橋梁養護理念方面堅持構件可靠、部件耐久、結構安全;在智慧養護理念方面堅持數據精確、決策精準、實施精細。在實踐與成果方面,蘇式養護在國內首次提出結構性預防養護理念,形成了與各結構層功能相匹配的保存技術;首次提出了路面結構健康狀態評估理念及快速化檢測方法;首次構建了路面多維多因素養護決策指標體系和方法;深度開發了“綠色、環保、安全”的養護技術,實現規模化應用等。
        吳贊平在“江蘇高速公路路面精準化養護”專題報告中表示,蘇式養護在路面性能檢測方面,采用自動化檢測,根據養護需求制定檢測方案;在養護信息化建設方面,全面應用路面養護管理決策支持系統,成立路面數據中心、瀝青質量檢測中心等;在養護技術研發方面,以問題為導向不斷開發新的養護技術和材料;另外,蘇式養護還貫徹預防性養護理念,實施以目標為導向的預防性養護理念。
吉林重點談到了江蘇交控跨江大橋養護管理。其中,對于鋼橋面鋪裝的養護管理,他重點談到了探索性養護、預防性養護、創新性養護三種養護策略。對于蘇式養護下一步的工作重點,他表示,要整合技術力量,持續開展技術研發,全面實現“精準”養護建立大跨徑橋梁養護基地;配置專業化養護隊伍和設備,制定規范化檢查養護制度,全面實現“精細”養護以“預防性養護”和“全壽命周期管理”為理念;定位“百年大橋”目標,全面實現“科學”養護。
        四、參加北斗賦能大交通技術發展論壇-北斗讓交通更智能(BDS Boosting Integrated Transportation Technology Development Form —BDS Makes Transport Intelligent )
        論壇的研討持續一天,分上下午兩個半場舉行。交通運輸通信信息集團的趙玉民為論壇致辭。上半場論壇,交通運輸通信信息集團信息事業部總經理李晶介紹了北斗衛星導航系統在交通運輸行業的總體應用推廣與規劃情況;針對海事領域應用,交通運輸部北海航海保障中心的王玉林介紹北斗衛星導航系統在我國海事領域的應用成果,并對北斗在E-Navigation的進一步應用進行了展望;針對鐵路領域應用,中國鐵道科學研究院的孟川舒,介紹了北斗衛星導航技術在我國鐵路智能化發展中發揮的重要作用;針對郵政領域應用,湖南湘郵科技股份有限公司的鄭坡從全國郵政系統重點技術支撐的角度,介紹了北斗系統在郵政運輸中的位置監控等應用與推廣情況;針對民航領域應用,中國民航科學技術研究院的何運成介紹了北斗系統對中國民航發展的重要作用及在民航領域應用情況。
        下半場論壇,北京廣圖軟件科技有限公司的黃玉芳向觀眾介紹了地理信息技術在交通行業的應用前景;武漢大學的樓益棟為觀眾介紹了北斗高精度定位技術及在交通行業應用;北京郵電大學的鄧中亮結合羲和計劃,介紹了北斗+5G融合技術在車聯網中的應用前景;中心空間信息事業部技術總監張建通介紹了北斗系統在智慧高速中的應用情況。
        本場論壇的演講專家從北斗系統的總體發展規劃及在交通運輸各行業的技術應用情況,北斗與地理信息系統、5G、智慧高速等新技術和新領域的創新融合應用角度,為我們帶來了一場精彩紛呈的技術盛宴。
        五、參加大數據與智慧城市協同創新發展論壇(Forum for The Coordinate Innovation And Development Of Big Data And Smart Cities)
        在大數據與智慧城市協同創新發展論壇上,國家發改委國家節能中心副主任楊博,北京大學信息科學與技術學院研究員、大數據分析與應用國家工程實驗室常務副主任袁曉如,微軟大中華區副總裁馮國華,美國麻省理工學院城市科學實驗室科學家阿諾·格里格納德,江蘇省交通運輸廳科技處副處長陸毅,星環信息科技CEO孫元浩,蘇州交通局副局長王新明,南京市交通運輸局客運服務處處長陳兆宏,中建        三局大項目公司總工程師彭明祥,中國鐵路科學研究院電子計算機研究所副總工程師李平等十余位領導、專家,共同圍繞大數據在智慧城市中的創新應用等熱點問題展開討論,會議由蘇交科智慧城市研究院院長王東平主持,江蘇省交通運輸廳副廳長金凌致辭。
        金凌在致辭中表示,黨的十八大以來,我國大數據的應用發展迅速,培育了一批具備專業知識的人才團隊,并開發了先進的平臺系統,用于承接海量數據,為管理部門合理運用大數據服務于決策、服務于服務提供參考。舉辦本次論壇恰逢其時,希望參會代表能在交流討論中有所收獲。
        王東平在報告中介紹了蘇交科智慧城市研究院的基本情況,包括引進云計算、大數據等數字化技術專家團隊。在過去的一年半時間中,團隊在統一的智慧城市與交通平臺的基礎上,先后推出了基礎設施資產管理、智慧交通大數據管理、交通擁堵治理系統等產品,為智慧城市建設提供解決方案。以交通基礎設施資產管理系統為例,團隊與大型央企合作,以交通資產運營業務模式創新為基礎,在充分借鑒全球先進企業在資產管理方面的先進方法和經驗,率先在行業內推出建立在物聯網云平臺上的交通基礎設施資產管理系統,推動行業的數字化和智能化轉型升級。
        隨著城鎮化和全球經濟一體化進程的加快,城市在快速發展的同時,也面臨著眾多可持續發展方面的問題,現有的城市管理模式已有所局限,必須尋求新的科技和措施,優化資源配置,提高為民服務能力。
        六、參會啟發(Enlightenment from The Conference)
參加“第二屆交通旅游融合發展論”后,我認為從我國慢行交通和交旅融合發展面臨的問題入手,借鑒國外先進經驗,立足國情,探索慢行交通發展理念和建設模式。通過系統審視我國慢行交通發展的現狀、問題和發展需求,對標國外先進,因地制宜建設旅游風景道,結合沿線景觀風貌和旅游資源,打造具有通達、游憩、體驗、運動、健身、文化、教育等復合功能的主題慢行線路,并根據需求增設自行車道、步道等慢行設施,發展慢行交通,倡導綠色出行,才能使慢行交通建設將逐步走向完善。
        參加“江蘇高速公路高品質養護論壇”后,我認為江蘇智慧養護經歷了從單數據歸集到多源數據融合;從單一環節應用到多個系統互聯;從簡單指標評價到復雜智能決策三個發展過程。高速公路高品質養護,在養護管理上,應以“養護工作及時高效與國檢爭優創先”為目標,實現由粗放式管理向精細化管理,經驗性決策向精準化決策轉變。推動高速公路養護在養護保障、養護隊伍、養護裝備上實現轉變。強化高速公路養護保障,建設標準化養護工區(基地),加強養護人員隊伍建設。在技術管理上,通過引進、消化、吸收、再創新,實現由外委研究向自主研究轉變。加強養護科研平臺建設和投入。推進養護技術創新和應用推廣。建立完善智慧養護決策系統。在產業管理上,實現由零散經營向規模經營,基礎保障發展向“基礎保障+產業輸出”的雙輪驅動發展轉變。提高自營養護業務發展規模,推進養護資源供應業務發展,探索推進養護產業兼并收購。關于智慧高速公路未來將如何發展,新的無損檢測技術將迎來更大范圍的應用,在現階段大量測試數據積累和分析基礎上,標準化將是今后重要的工作方向。另外,基于經典統計學分析手段的局限性將日益明顯,機器學習、計算統計學等新的分析手段及大數據存儲和管理技術將顯得日益重要。
        參加“北斗賦能大交通技術發展論壇-北斗讓交通更智能”后,我認為北斗衛星導航系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要,自主創新、獨立建設并運行的衛星導航系統,在交通運輸行業有著廣闊的發展和應用前景,其中,智能交通是重點應用領域之一。在大數據、云計算、物聯網等技術的支撐下,北斗系統已經和智能交通協同融合,未來,北斗系統更可為自動駕駛、車聯網、智能交通等提供有力的技術支撐。
        參加“大數據與智慧城市協同創新發展論壇”后,我認為隨著大數據的廣泛應用和人工智能的迅速發展,智慧一詞,不再僅僅用來形容人,還可以形容一座城市或一個國家。從政府決策與服務,到人們衣食住行的生活方式,再到城市的產業布局和規劃,以及城市的運營和管理方式,這些都將在大數據支撐下走向“智慧化”。大數據遍布新型智慧城市的方方面面,同時也成為了新型智慧城市各個領域都能夠實現“智慧化”的關鍵性支撐技術。
 
 
 

 
 

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